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长江三桥将竖中国第一钢塔最大起吊超200米《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:28:35 阅读: 来源:锯床厂家

长江三桥将竖“中国第一钢塔”最大起吊超200米

9月9日上午9点50分,随着起吊令的下达,在长江三桥北墩江面施工现场,一重达150吨的巨大“钢块”——三桥首节(T1段)钢塔柱正从“起吊重量达1200吨的镇航工2818”泊船上被缓缓吊起,慢慢地向北塔的下塔柱移动……

一节钢塔柱约2层楼

高一节钢塔柱现在看上去好像不大吗?起吊现场技术顾问、原铁道部大桥工程局工程师李家咸一脸兴奋地说:“怎么不大?一节就有2层楼高,长6.8米、宽5米、高8米,体积有中套房那么大,重达150吨。而整个三桥钢塔柱共94节,组建完成后,其215米的高度堪称为‘中国第一钢塔’。”

站在40多米高的索塔横梁上,李家咸指着正被缓缓吊起的钢塔柱告诉记者,南京三桥索塔下横梁以上部分采用全钢结构,这在国内属于首创,其钢塔柱的弧线形设计在世界上也是首创。

两钢塔柱间缝隙误差不超1毫米

记者现场看到,钢塔柱被缓缓吊上来后,开始与索塔横梁底座对接。现场的技术专家说,两节钢塔柱间要用4000个螺栓对接后,其缝隙误差还不能超过1毫米,技术要求非常高。

注意到,在索塔横梁的塔座四周,各个方位安置了12个“千斤顶”。现场施工人员介绍说,这些平时用来移动“大家伙”的器械,现在只是用来“微调”钢塔柱的位置,确保对接成功。

安装精确是一方面,制造工艺要求也非常高。钢塔柱的横切面要求犹如镜面,技术上的凹凸差最多不能超过0.25毫米。长江三桥工程总监、中国工程院院士陈新用手摸着正在进行“微调”的钢塔柱说,钢塔加工制造经过国内外科研院所的技术攻关后,最终由中铁宝鸡桥梁厂负责制造。由于钢塔柱太笨重,他们只能进行散件运送,最后选择在安庆进行组装,再运来南京。

钢塔年底前吊装完毕

记者注意到,在索塔横梁旁,还竖着一个很高的吊塔。长江三桥建设指挥部副总指挥娄学全说,由于钢塔柱的单节重量在130—180吨之间,最大起吊高度超过200米,一般吊车无法完成。所以从法国波坦公司专门定制两台巨型吊机来承担这次吊装任务,这两台平衡式结构塔吊吊钩下高度可达232米,其规模在同类型中居世界第一。

预计三桥两个人字形的钢塔柱共94节钢塔,在今年年底前可吊装完毕,然后三桥将转入桥面吊装阶段,届时三桥的秀美风光将展现眼前。

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世界第一“吊”身高252米

南京长江三桥昨天进入钢塔吊装,而“人”字钢塔将是三桥最明显的标志。为完成吊装,三桥建设指挥部专门从国外定做两台特大型塔式起重机,身高252米,是世界第一高的塔吊。

三桥的两座“人”字钢塔,是三桥施工中的一大难点。塔高215米,其主体部分由94块钢节段拼装而成,使用全钢材质这在国内桥梁建造史上是第一次,其钢塔柱的弧线设计在世界上也是首次采用。国内外无相关经验可以借鉴,对钢塔吊装施工工艺要求非常苛刻。

钢塔柱的单节重量在130—180吨之间,最大起吊高度超过200米,要求相应设备起吊能力超过3000吨/米。为此,通过国际招标,法国波坦公司为三桥度身定造了两台大吊车。结构总重900吨,最大起重量180吨。这两台塔吊采用平衡式结构,规模在同类型塔吊中居世界第一,其一台塔吊的身价就达8500万元。目前北桥墩的第一座“吊”机已安装完毕,虽然目前只有约百米高,可这个“大高个”可以随着三桥索塔的升高,能够在江中自动“长”到252米的起吊高度。

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